要約
小米自動車初の車種「SU 7」が正式に発売されるまで60時間足らず。米粉たちは依然として低価格の期待を抱いている。ハイエンドのキャラデザを立てて、もっと多くの点滅した空間を獲得できる。
原文： 新浪 创事记 2024-03-26
本文（ピンイン）
距离小米SU7公布价格不到60小时，米粉们依然抱有低价的期待。
从业者普遍认为，小米汽车首款车型不会便宜。
立住高端人设，能为小米汽车未来争取到更多闪转腾挪的空间。
作者
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王亚骏
来源
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雪豹财经社
距离小米汽车首款车型SU7正式上市只有不到60个小时，关于价格的争论还未止息，反而愈演愈烈。
除了价格，小米汽车已几乎没有任何秘密，
从米粉、券商到汽车圈从业者，甚至局外人都加入了这场狂欢。他们预测、调侃、分析、向雷军提出建议......小米SU7也因此成为2024年最受关注的车型之一。
“可能没有之一。”一位汽车行业从业者说。
3月28日19点，当雷军在发布会上揭晓答案，迎接他的将是往日争抢小米手机时的盛景，还是米粉们对“背叛”的声讨？
米粉：“我们怎么想，雷军不知道吗？”
3月25日，一个米粉群内发生了争吵。
一位米粉在群里表示，他坚信小米SU7的起售价将在14.98万至18.8万元之间。有人认为他低估了该款车型的价格，他反驳道：“我们消费者心里怎么想的，你以为雷军会不知道吗？”
这位米粉的想法并非个例。
据另一位米粉观察，他所在的当地小米汽车讨论群中，50%以上的用户希望小米SU7起售价在17万至18万元之间。“他们认为，20万元出头的价格都能提宝马i3了，小米的车不会比宝马的更贵。”
米粉们对小米汽车低价的期待，并非始于3个月前未公布价格的发布会。2021年4月，雷军发布了一次名为“小米汽车第一辆车大约是什么价钱”的调查，在“10万以内”到“30万以上”的五个选项中，选择“10万以内”选项的人数最多。
关于小米SU7价格的预测和争议，早已蔓延出了米粉群。
3月6日，当当网创始人李国庆发布视频向雷军喊话，建议他为5000万米粉坚持性价比到底，将小米汽车定价在15万至20万元，“别想40万、50万的事了，让蔚来李斌去想”。
去年12月29日，中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟在个人微博表示，小米汽车如果定价在25万至35万元区间，是为华为、苹果手机用户造车，是“背叛了米粉”。“米粉为啥期盼小米汽车的售价在9.9万、14.9万？这是米粉的消费水平决定的。”
对小米汽车而言，米粉无疑是基本盘。咨询机构杰兰路在一份调查报告中表示，小米SU7的意向用户是小米的“老朋友”，九成以上的意向用户是米粉。
报告认为，在对小米品牌和小米汽车感知方面，小米SU7意向用户有如下特点：
91%的用户使用过小米手机，近一半的用户最早使用小米手机的时间在2015年以前，使用过小米其他品类产品的用户超过97%；
性价比、科技智能、质量，是用户对小米品牌最重要的印象标签；
最低配期望价格为19.5万，最高配期望价格为25.5万；
认为小米汽车与比亚迪、小鹏一样，是中档品牌；
认为小米汽车的主要竞争品牌为小鹏，主要竞争车型为小鹏P7i、极氪007和特斯拉Model
3；
对智能座舱、智能驾驶等主打卖点的感知最强烈。
小米汽车的定价若脱离了基本盘，则可能被米粉视为背刺。
那位认为小米SU7起售价将在14.98万至18.8万元之间的米粉感慨，现在的新能源汽车如果不走性价比路线的话，“耶稣都留不住啊！”
雷军：“50万以内，有对手么？”
安杰（化名）是一位12年的米粉。他在米1时代便已成为小米用户，现在也用小米的智能家居，家里每个房间都有小爱同学。
但作为一名有逾10年工作经验的汽车行业从业者，他在3个月前看完小米汽车技术发布会后，便意识到小米汽车不会便宜。
他评估认为，小米SU7的起售价将在25万元左右。这个判断，是将小米SU7的配置与竞品进行对比后得出的。
3月25日的小米S...
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