要約
EUが中国から輸入された電気自動車に対する補助金の調査を開始すると表明した。中国の電気自動車が大量に欧州に進出し、欧州の自動車企業に圧力をかけているという。EU委員または国際社会が自国の経済の健全な発展を保護するためだとしている。
新浪新闻综合台
本文(ピンイン)
这一次,欧盟真的急了。
“全球电动车市场充斥着平价的中国汽车,它们的价格之所以低,是因为获得了巨额的国家补贴,而这正在扭曲我们的市场。”
欧盟委员会主席冯德莱恩
图/视觉中国欧盟委员会主席冯德莱恩
图/视觉中国
近日,欧盟委员会主席冯德莱恩(von
der
Leyen)在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时表示,欧盟委员会将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。
冯德莱恩强调,“我们必须对面临的风险保持清醒的头脑。”
对此,商务部新闻发言人9月14日回应称,中方对此表示高度关切和强烈不满。中方认为,欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实,是赤裸裸的保护主义行为,将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链,并将对中欧经贸关系产生负面影响。
商务部网站截图商务部网站截图
“这说明中国的新能源汽车产业已经到了一定的高度。”欧洲宁波总商会会长、意大利中央政府中国事务特别工作小组成员李永平向中国新闻周刊表示,“目前在新能源汽车市场,除了特斯拉基本上就是中国的汽车品牌。我们质优价廉的产品大量出售到海外,引发一些海外人士担忧。”
岚图汽车CEO卢放向中国新闻周刊表示,这件事本质上是大量中国电动车出海欧洲,让欧洲车企有了压力。“因为他们在电动化、智能化方面离中国汽车有一定的差距,产生了焦虑,就向政府施压,要求政府做出一些动作。”卢放认为,从竞争和商业的角度来看,“反补贴调查”都是政策干预,不是很好的解决问题的办法。“他们应该去思考,怎么像中国一样进行再发展。过去十几年,中国的汽车产业不仅积累了整车(研发制造)的优势,我们还有人才优势、产业链的优势,这是一套体系。如果欧洲想和我们竞争的话,要想办法构建自己的体系。”
来自中国的“威胁”
事实上,欧盟将大棒挥向中国电动汽车,并不令人意外。
所谓“反补贴调查”,是指一国政府或国际社会为了保护本国经济健康发展,维护公平竞争的秩序,或者为了国际贸易的自由发展,采用贸易制裁的主要手段,针对补贴行为而采取必要的限制性措施,包括临时措施、承诺征收反补贴税。
据了解,此项调查可能需要长达13个月的时间来完成,最终决定除了对中国自主品牌汽车产生影响,还有可能波及在中国制造的非中国品牌车型,如特斯拉、雷诺和宝马等。目前,欧盟汽车的标准税率为10%。欧盟委员或将在未来13个月内决定是否征收高于这一标准的关税。
中汽协数据显示,今年1–8月,中国汽车出口已达到294.1万辆,同比增长61.9%。在前不久举办的慕尼黑2023年国际车展(简称IAA)上,德国总理奥拉夫·朔尔茨更是对德国车企表示:“你们应该被激励,而不是被(中国车企)吓到。”奥拉夫·朔尔茨还表示,“1980年代,人们说日本汽车正在超越所有其他市场;20年后,又担心韩国制造的汽车;今天,轮到中国的电动汽车。”
欧盟委员会认为,中国在欧洲售出的电动汽车的市场份额已经上升到8%,并有可能在2025年达到15%。这一快速增长的市占率是由中国电动车相较欧洲车型普遍存在20%左右的价格优势所致。
瑞士百达资产管理公司高级投资经理Evgenia
Molotova表示:“汽车行业对欧洲尤其敏感,因为它是一个提供大量就业机会的行业,遭到报复的风险一直存在。”
中国电动车,太猛了
乘联会秘书长崔东树坚决反对欧盟对中国新能源汽车出口的评价,他表示,中国新能源车补贴在2022年底已经完全退出,而且为了公平竞争,国家要求地方在2018年底开始就不能给新能源车补贴,规范市场秩序。
在崔东树看来,欧盟应客观看待中国电动汽车产业发展,而不是随意动用单边经贸工具来阻止或提高中国电动汽车产品在欧发展和经...
単語(ピンイン)
这一次
This
time
;
for
once
;
on
this
occasion
它们的
theirs
;
their
国家补贴
State
subsidies
;
state
aid
我们的
ours
欧盟委员会
the
European
Commission
;
council
of
the
european
union
欧洲议会
European
Parliament
咨文
message
;
official
communication
;
report
delivered
by
the
head
of
a
government
on
affairs
of
state
电动汽车
electric
vehicle
;
EV
;
electric
automobile
保持清醒的头脑
keep
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head
商务部
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commerce
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trade
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