米深海潜水艇「タイタン」が行方不明になった。ドイツの引退商人と冒険家で、携帯電話を熱くしているという情報が殺到。ロイブル氏は61歳のドイツの引退商人と、冒険家だ。
原文: 新浪 新京报 2023年06月27日
得知考察“泰坦尼克”号邮轮残骸的美国深海潜水器“泰坦”号失踪时,亚瑟·洛伊布尔(Arthur
Loibl)正在从慕尼黑前往柏林的飞机上,蜂拥而至的信息让手机都变得烫手。
洛伊布尔是一名61岁德国退休商人和冒险家。2021年,他参加了美国海洋之门勘探公司组织的海底探索活动,是“泰坦”号潜水器的首批客户之一。
6月26日,新京报记者对话洛伊布尔。他表示,最初了解到“泰坦”号失踪时,他感到非常震惊,遇难的海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什(Stockton
Rush)和法国探险家保罗–亨利·纳尔若莱(Paul–Henri
Nargeolet)都曾与洛伊布尔一起探索海底。
“这一周对我来说非常糟糕。”洛伊布尔指出,每一个冒险者都应该对自己的决定深思熟虑,钱也无法保证你一定能存活下来,“我想我应该再也不会去‘泰坦’号了。”
首批买到“泰坦”号潜水器船票的乘客之一
新京报:最初是什么激发了你想要去看“泰坦尼克”号残骸?你是如何与美国海洋之门勘探公司联系的?
洛伊布尔:2016年,我在南极之旅中第一次产生了参观“泰坦尼克”号残骸的想法。2017年,我从加拿大的朋友那里获知,市场上出现了一家新公司,可以提供下潜观测“泰坦尼克”号的机会。随后又联系了一个位于英格兰的代理公司,他们帮助我在几个月时间里拿到了这张票。我是第一批买到“泰坦”号深潜器船票的人之一。
我们一行也有5人,包括海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什(Stockton
Rush)、法国探险家保罗–亨利·纳尔若莱(Paul–Henri
Nargeolet),还有两个来自英格兰的人。
6月26日,新京报记者连线“泰坦”号深潜器前乘客亚瑟·洛伊布尔(Arthur
Loibl)。
新京报:在进入“泰坦”号之前,你们做了哪些准备工作?海洋之门勘探公司是否给你们进行特殊的训练?
洛伊布尔:我们没有接受过特殊训练,只是得到一些安全建议,如何离开船舱,再到“泰坦”号上去。“北极地平线”号的是一艘大船,在公海上从船舱转移到“泰坦”号里,人可能会掉到海里,我们只是在这方面得到了一些指导。
关于在“泰坦”号里面的活动,并没有什么指导。因为在里面什么也没有,我们也什么都做不了。我们只能坐在底部,等着下潜到“泰坦尼克”号残骸边上。
进入“泰坦”号前须签署额外免责文件
新京报:在深潜之前,他们对安全问题做了哪些警示?乘客是否需要签署特别责任条款?他们有没有让你们完全清楚此次深潜的危险和可能发生的情况?
洛伊布尔:我们得在船上签署额外的文件。他们告诉我们,这艘深潜器是特殊的,但还没有经过认证。(注:在海洋之门勘探公司总部所在的美国,没有法律规定潜水器必须获得任何监管机构的认证。世界上只有10艘潜水器可以下潜4000米及以上,除了海洋之门勘探公司外,所有的潜水器都得到了认证。)
我们需要签一些责任豁免条款,如果发生任何事情,比如严重的身体问题,乘客及其家人放弃采取行动的权利,海洋之门公司不承担任何责任。
新京报:你能否与我们分享一下在“泰坦”号内部经历?整体深潜持续了多长时间?下潜到了多远的距离?
洛伊布尔:我们下潜到3900米,整个过程大约持续了10.5个小时。通常来讲,一次行程大约只有八九个小时,但是当“泰坦”号进入海中时,左右两侧的管道出现一些问题,所以我们又被带回到船上来,修理工作进行了1.5个小时。
在“泰坦”号内部,什么都没有。我们只能坐在(深潜器)底部,不能跪着,也不能站着。里面有一个小窗户,直径大约40厘米,还能用手机、平板和电脑连接到外部摄像头。在海底深处,什么都没有,只有“泰坦尼克”号的部件,还有些小虾和鱼。
在此次“泰坦”号事故中不幸遇难的法国探险家保罗–亨利·纳尔若...
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