撰文
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张宇
编辑
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杨博丞
来源：DoNews
理想汽车以及理想汽车创始人、董事长兼CEO李想最近频频出现在大众视野之中。
6月21日，理想汽车推出旗下第二款车型理想L9，李想放出豪言称，“理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV，哪怕是和（劳斯莱斯）库里南相比，我们也完全不怕。”提及外观设计和性能参数时，“独创”、“极致”等溢美之词也是反复出现。
在李想的宣传中，理想L9甚至可以对标奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜等百万级豪华，其还信心满满地表示，“（理想L9将于）8月正式交付，9月交付量可以过万”。
不过，与“碰瓷”劳斯莱斯相比，理想L9最被诟病的还有两点：一是其售价为45.98万元，对于该价格，网友纷纷在直播平台上发弹幕吐槽，“再见”“真敢定价”“打扰了，韭菜走了”“为啥我不买奥迪”等言论充斥着整个直播界面；二是理想L9被质疑外观设计“撞脸”小鹏G9，此前理想L9的官方图片发布时，曾引来小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程的调侃，“两家设计师一起开会了。”
然而，理想L9引发的吐槽和讨论还没有结束，李想却因为口无遮拦而被推至舆论的风口浪尖。
6月23日，在一场李想讲解理想L9的直播中，针对“为何理想L9后排小桌板只在副驾驶后方座椅提供”的问题，李想回答：“如果我们自己平时开车，驾驶位后面有人不停动你座椅，会让驾驶人分心，非常不安全。很多车后面有两个桌板，如果司机和老板都在车里，司机会低一个等级。”此言论一出，瞬间引发了网友热议，理想L9以及李想本人也登上了微博热搜榜。
随后，李想回应称，我要表达的是：在很多大型车的产品定义里，首先以照顾后排的老板为目的，司机的重要级别是最低的，所以可以牺牲司机的舒适性和体验。我们的产品定义不这么做，我们认为司机很重要，不能干扰司机，通风、按摩也要给到司机。
理想汽车官方也紧急作出回应：有视频博主对李想在接受媒体采访视频中相关言论，通过恶意剪辑对内容进行歪曲解读，对李想及理想汽车名誉和形象均造成了恶劣影响。相关恶意诋毁内容我们已做法律取证，对于恶意诋毁者我们会坚决拿起法律武器，主张合法权益。
不过，抛开理想L9的各种炒作不谈，其订单之火爆还是超出了所有人的意料：开放预订1小时后，理想L9的各种预定通道几乎均处于熔断状态；开放预订72小时后，订单量已经超过了3万辆。
01新车型能否让理想汽车步入坦途？
在造车新势力第一梯队中，理想汽车一直是极为特殊的存在。不同于拥有多款车型的蔚来和小鹏汽车，自2019年12月开启交付以来，理想汽车从始至终凭借一款车型打天下。
“事实上，理想汽车早就需要一款新车型打开其生存空间了。”一位汽车行业人士向DoNews（ID：ilovedonews）表示，“虽然理想汽车仅凭借理想ONE一款车型超越了竞争对手已实属不易，但同时也要看到的是，在面对市场日益激烈的竞争，仅靠一款车型显然不足以支撑起日后的发展，而且一旦销量不及预期，理想汽车本身以及供应链就会承受巨大的压力。”
2021年2月，李想曾在内部信中表示，新能源汽车未来十年会超高速增长，2025年，理想汽车要占据20%的市场份额，成为中国第一智能电动车企业。根据李想预测，2025年中国市场将会销售超过800万辆电动车，也就意味着理想汽车的销量要达到160万辆左右。
但如何才能实现这一目标？在2022年一季度财报电话会议上，李想向外界阐述了未来理想汽车的发展战略，其表示到2025年理想汽车整体的产品策略和战略仍然是服务有孩子的家庭用户，“理想汽车将会在20万元–50万元价格区间内，每10万元的价格区间都推出一款爆品。”
理想L9正是基于理想汽车的发展策略而推出的冲击40万元–50万元价格区间的爆品。在李想...
