要約
米国でストライキを行った自動車労働者が、より多くの工場に拡大すると脅した。労働組合員は、新旧労働者に対して実施されている2つの賃金制度に強い不満を表明。投資家側は投資家の利益を労働者の利益よりも凌駕していると愚痴をこぼしている。
原文: 新浪 财经 2023年09月20日
本文(ピンイン)
日前,美国罢工的汽车工人威胁称,如果当地时间9月22日仍无法取得重大进展,他们将把罢工扩大到更多工厂。当地时间8月21日,美国汽车工人联合会(UAW)进行投票,决定是否在9月合同到期后举行罢工,罢工将导致底特律三大美国汽车品牌——美国通用汽车、福特汽车和Stellantis的生产活动都被打乱。这一次涉及的工厂众多,人数也达到14.3万人。
同时在加拿大与工会作战的福特汽车公司当地时间9月19日与福特汽车加拿大工会(Unifor)达成了一项新的临时劳资协议,避免了在不到一周的时间内发生第二次罢工。福特汽车与Unifor的合同谈判与汽车制造商在美国和UAW的谈判同步进行,他们同时要求增加薪酬和福利。Unifor代表底特律汽车企业近两万名工厂工人,目前双方未透露临时协议的细节,该协议涉及福特在加拿大工厂的约5600名员工。
美国汽车工人联合会自9月14日以来一直在密歇根州的福特装配厂、密苏里州的通用汽车工厂和俄亥俄州的斯特兰蒂斯(Stellantis)工厂举行罢工。这标志着三大汽车制造商首次同时遭受罢工,这三家公司被认为是汽车制造商中极具影响力的三巨头。
在日前举行的一场罢工工人大会上,工会会员对资方目前针对新老工人实行的两套工资制度表达了强烈的不满。他们抱怨说,新工人不仅享受不到老工人的福利,而且资方将投资人的利益凌驾于工人利益之上。“我们不会破坏经济。事实是,我们将破坏亿万富翁经济,”全美汽车工人联合会主席肖恩·费恩(Shawn
Fain)说。
美国车市2022年总销量下滑了7.9%至1386.7万辆,但新能源车在逆势增长。但新能源车的势头属于特斯拉、现代起亚,并不属于美国三大汽车巨头。通用汽车在美只售出了3.9万辆纯电动,福特尽管增长了一倍,但在2022年美国市场只有6.15万辆。摄《财经》记者金焱美国车市2022年总销量下滑了7.9%至1386.7万辆,但新能源车在逆势增长。但新能源车的势头属于特斯拉、现代起亚,并不属于美国三大汽车巨头。通用汽车在美只售出了3.9万辆纯电动,福特尽管增长了一倍,但在2022年美国市场只有6.15万辆。摄《财经》记者金焱
罢工工人主要的担心是,他们所在的汽车巨头们不愿分享创纪录的利润。今年上半年,福特汽车、通用汽车和Stellantis集团分别盈利约37亿美元、50亿美元和119亿美元。自2019年以来,福特和通用汽车的年度毛利润分别增长了
34%和
50%。与此同时,罢工工人抱怨说,巨头们强制实行分级薪酬结构,这种结构给新员工的工资远低于从事同样工作的老员工。工人们要求缩小工资差距并提供额外福利。三巨头提议在4年半期限内加薪20%,但这只是美国汽车工人联合会要求到2027年加薪的一半。
对美国三大汽车制造商造成更大影响的应该是那些零部件仓库、发动机和变速箱工厂以及冲压工厂,这将导致许多工厂和产线停工,使他们因这次罢工付出巨大代价。美国汽车巨头则警告称,持续罢工可能导致供应链上的其他公司被迫裁员。美国钢铁公司暂时闲置伊利诺伊州花岗岩城的一座高炉。通用汽车预计将在密苏里州堪萨斯城的一家装配厂继续运营至少一天,但之后该工厂可能会闲置。
这场劳工争议也可能会给美国现任总统拜登带来重大的政治危机,部分基层汽车工人认为他没有采取足够的措施来帮助他们对抗汽车制造商,所以罢工的第一天、拜登就呼吁,美国三大汽车制造商更公平地分享近年来创纪录的利润。前总统特朗普也在罢工中看到赢回曾在2020年总统选举时投奔拜登的工人阶级选民的契机——许多受影响的工人来自中西部三个关键的摇摆州,即密歇根州、宾夕法尼亚州和威斯康星州。
实际上,美国汽车工人罢工有自己的三重目的,加薪,减少工作时间,增加福利,但最终可能会成为长期影响世界的三重因素:包括缩小贫富差距,创建蓝...
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当地时间
local
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美国汽车
SAE
;
American
Motors
;
AMC
;
United
States
Automobile
工人联合会
UAW
合同到期
expire
;
expiration
of
contract
;
Expiry
of
Contract
通用汽车
general
motor
;
GMC
;
General
Motors
Co
福特汽车
ford
motor
;
Ford
Motor
company
;
Ford
Motor
Co
生产活动
productive
activities
福特汽车公司
Ford
Motor
Company
劳资协议
labor
agreement
第二次
second
time
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